JUKE
Собрание технологических инструкций по
самостоятельному ремонту и ослуживанию
Серия "СВОИМИ РУКАМИ"   
 


Двигатель
Механика турбированного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Раздаточная коробка и приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы

Описание

 

Двигатель

Головка блока цилиндров

1. Головка блока цилиндров в сборе, 2. Болт головки блока цилиндров. 3. Шайба, 4. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

1 Сбросить давление в топливной системе.

2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло с двигателя.

ВНИМАНИЕ

• Выполнять данные проце- дуры только на холодном

- Не допускать попадания моторного масла или охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие узлы и агрегаты:

• Передние колеса автомобиля.

• Облицовки колесных арок.

• Передний правый подкрылок.

• Ремень привода навесного оборудования.

• Воздуховод.

• Впускной коллектор.

• Топливные магистрали и форсунки.

• Выпускной патрубок системы охлаждения.

• Выпускной коллектор.

• Крышку коромысел.

• Переднюю крышку двигателя и цепь привода газораспределительного механизма.

• Распределительные валы.

4. Снять головку блока цилиндров, отвернув болты в порядке обратном показанному на рисунке, используя специальный гаечный ключ для болтов головки блока цилиндров.

А. Сторона выпуска. В. Сторона впуска

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

5. Снять прокладку головки блока цилиндоов

Проверка после снятия

1. Наружный диаметр болтов головки блока цилиндров:

• Болты головки блока цилиндров утончаются в процессе эксплуатации. Всякий раз, когда разность между диаметрами «d1» и «d2» превышает предельно допустимое значение («d1» «d2»: 0,15 мм) необходимо заменять болты новыми.

Примечание

Если минимальный диаметр болта находится вне точки «d2», указанной на рисунке, измерить его и принять значение как «d2».

2. Деформация поверхности головки блока цилиндров:

®Примечание

При проведении данной про- верки необходимо также проверить деформацию поверхности блока цилиндров.

• Скребком удалить с поверхности масло и водяную пленку (как включения), прокладку, герметик, нагар и т.п.

Примечание

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания воды или частиц прокладки в смазочные каналы.

• Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров в шести направлениях. Если полученные результаты превышают предельно допустимое значение, необходимо заменить головку блока цилиндров новой.

А. Поверочная линейка В. Наборплоских щупов.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

1, Свеча зажигания. 2. Сухари. 3, Тарелка. 4. Клапанная пружина. 5. Седло клапанной пружины. 6. Маслоотражательный колпачок, 7. Направляющая втулка впускного клапана. 8. Направляющая втулка выпускного клапана. 9. Седло выпускного клапана. 10. Выпускной клапан. 11. Впускной клапан. 12. Седло впускного клапана.

Разборка

1 Извлечь свечи зажигания специальным ключом.

2. Извлечь толкатели клапанов, предварительно отметив положение их установки, и расположить их по порядку без перемешивания.

3. Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (KV10116200) (А) и намагниченным стержнем (В) удалить сухари. Повторить процедуру на остальных клапанах.

ВНИМАНИЕ

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

4. Снять тарелки клапанов и клапанные пружины.

5. Толкнуть стержень клапана в сторону камеры сгорания и извлечь кла пан. Отметить положение установки клапанов и расположить их по порядку без перемешивания.

6. Снять маслоотражательные колпачки, используя специальный съемник (KV10107902) (А)

7, Снять седла клапанных пружин.

8. Если планируется замена седел клапанов, высверлить их из головки блока цилиндров. Для этого необходимо использовать глубиномерограничитель.

ВНИМАНИЕ

Не высверливать седла клапана более, чем это необходимо.

9. Извлечь направляющие втулки клапанов, если планируется их замена:

• Для извлечения направляющих втулок клапанов нагреть головку блока цилиндров до температуры 110 - 130°С в масляной ванне (А).

• Выпрессовать направляющую втулку клапана, используя специальную оправку и пресс с усилием 20 кН (2 т) или молоток.

ВНИМАНИЕ

Головка блока цилиндров имеет высокую температуру. Применять меры защиты для предотвращения получения ожогов

Сборка

1 Установить направляющие втулки клапанов, если они были извлечены:

Примечание

Устанавливать направляющие втулки клапанов ремонтного размера на 0,2 мм больше номинального.

• Используя развертку направляющей втулки клапана (А) (специальный инструмент) расточить отверстие под направляющую втулку в головке блока цилиндров.

• Нагреть головку блока цилиндров до температуры 110 130"С в масляной ванне (А).

• Используя специальное приспособление для установки направляющих втулок клапанов, запрессовать втулки (1) со стороны распределительных валов, как показано на рисунке.

® Примечание Размер «Н» приводится в разделе «Сервисные данные и спецификация» данной главы.

ВНИМАНИЕ

Головка блока цилиндров (2)имеет высокую температуру.Применять меры защиты дляпредотвращения получения ожогов.

• Используя развертку направляющей втулки клапана (А) (специальный инструмент) произвести окончательную обработку направляющих втулок клапанов.

2. Если седла клапанов были высверлены, установить новые:

Примечание Устанавливать седла клапанов ремонтного размера на 0,5 мм больше номинального.

• Расточить головку блока цилиндров (а) под седло клапана ремонтного размера. Убедиться, что расточка производится по концентрическим кругам от центра направляющей втулки клапана - это обеспечит оптимальную посадку клапана-

• Охладить седла клапанов при помощи сухого льда.

ВНИМАНИЕ Головка блока цилиндров ямеет высокую температуру. Применять меры защиты для предотвращения получения ожогов.

Избегать непосредственногоконтакта с охлажденными седлами клапанов.

• Используя развертку для обработки седел клапанов (специальный инструмент) или станок для перешлифовки клапанов, довести седло до нужных параметров

ВНИМАНИЕ При использовании развертки,крепко обхватить рукоять обеими руками и, нажимая на поверхность контакта по окружности,сделать один оборот. Неподходящее усилие на развертке илимногократный проворот развертки может привести к нарушениюпосадки клапана в седле.

• Шлифовкой отрегулировать посадку клапана.

• Снова проверить поверхность контакта седла клапана.

3. Установить маслоотражательные колпачки:

• Используя специальное приспособление (KV10115600) (А) напрессовать маслоотражательные колпачки на высоту «Н»: 13,2 - 13,8 мм.

• Нагреть головку блока цилиндров до температуры 110 130'С в масляной ванне (А).

4. Установить седла клапанных пружин.

5. Установить клапаны:

• Установить клапаны большего диаметра на сторону впуска.

6. Установить клапанные пружины.

7. Установить тарелки клапанных пружин.

8. Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (KV10116200) (А). Намагниченным стержнем (В) установить сухари на клапан. Повторить операцию на остальных клапанах.

ВНИМАНИЕ

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

Примечание

После установки сухарей и тарелок клапанов легко постучать по краю клапана, чтобы проверить надежность фиксации.

9. Установить толкатели клапанов.

10. Установить свечи зажигания, используя необходимый инструмент.

Проверка после разборки

Размеры клапанов

Проверить размеры каждого клапана.

Если полученные результаты измерений не соответствуют норме, заменить клапан новым и проверить контакт клапана с седлом.

Зазор в направляющихвтулках клапанов

Примечание

Все сервисные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы,

1 Измерить диаметр стержня клапана при помощи микрометра (А).

2- Измерить внутренний диаметр направляющих втулок клапанов при помощи нутромера.

3. Вычислить зазор в направляющей втулке клапана:

Зазор в направляющей втулке = Внутренний диаметр втулки - Диаметр стержня клапана.

4. Если полученные значения превышают предельно допустимые, заменить клапан и/или направляющую втулку новыми.

Посадка клапана в седле

После проверки соответствия размеров клапанов и направляющих втулок номинальным значениям, проверить правильность посадки клапана в седле.

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на фаску клапана. Прижать рабочую фаску клапана к седлу, но не вращать клапан. Затем убрать клапан и осмотреть седло и фаску клапана.

• Если краска отпечатывается по всей окружности седла клапана, направляющая втулка и седло клапана соосны.

А. Нормально, В. Ненормально.

• В противном случае перешлифовать фаску и проверить снова. Заменить седло клапана новым, если не удается добиться правильной посадки клапана в седло.

Отклонение от перпендикулярностиклапанных пружин

Используя слесарный угольник, проверить перпендикулярность пружины клапана к опорной поверхности. Вращая пружину, измерить максимальное значение зазора между верхним краем пружины (В) и угольником (А).

Если хотя бы одно из полученных значений не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.

Установка

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

2. Затянуть болты головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке, следующим образом:

• Нанести свежее моторное масло на резьбовую часть и установочные поверхности болтов.

ВНИМАНИЕ

Если болты головки блока цилиндров используются повторно, необходимо предварительно проверить их наружный диаметр, как описывалосьвыше.

А, Сторона выпуска. В. Сторона впуска. Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Затянуть все болты моментом 66,7 Н-м.

* Ослабить все болты (0 Н-м)

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить клапанную пружину новой.

Размеры пружины и характеристики упругости

Проверить создаваемую нагрузку при определённой высоте клапанной пружины, используя специальный стенд.

Примечание

На данном этапе ослабление болтов происходит в порядке обратном, указанному на рисунке

• Затянуть все болты моментом 40,0 Н-м.

• Дотянуть все болты на 75' по часовой стрелке (угловым воротком).

ВНИМАНИЕ Проверить и подтвердить угол дотяжки при помощи углового воротка (KV10112100) (А) или транспортира. Не рекомендуется дотяжка «на глаз

• Снова дотянуть все болты на 75' по часовой стрелке (угловым воротком).

3. Установить оставшиеся части в порядке обратном снятию.

Проверка после установкиПроверка на наличие утечек

1 Перед пуском двигателя проверить уровни рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если необходимо, долить соответствующие жидкости до нужного уровня.

2. Использовать процедуру, описанную ниже, для проверки утечек топлива:

• Повернуть замок зажигания в положение «ON» (двигатель не запускать), при этом создастся давление в топливопроводах. Проверить наличие утечек топлива в местах соединений топливопроводов.

• Запустить двигатель и увеличить частоту оборотов коленчатого вала, после чего снова проверить наличие утечек топлива

3. Проверить работу двигателя на предмет посторонних шумов и вибрации.

4. Полностью прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или рабочих жидкостей, в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости.

5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни рабочих жидкостей. При необходимости долить до нужного уровня.

1. Крышка датчика положения коленчатого вала.2. Датчик положения коленчатого вала. 3, Уплотнительное кольцо.

. Пробка сливного отверстия. 5. Блок цилиндров. 6. Масляный щуп. 7. Направляющий патрубок масляного щупа. 8, Уплотнительное кольцо. 9, Датчик детонации. 10. Датчик температуры моторного масла. 11. Датчик давления масла. 12. Масляная форсунка. 13. Верхнее компрессионное кольцо. 14. Второе компрессионное кольцо< 15. Маслосъемное кольцо. 16. Поршень. 17. Поршневой палец. 18. Шатун. 19. Верхний шатунный вкладыш. 20. Верхний вкладыш коренного подшипника. 21. Упорный подшипник. 22. Шпонка коленчатого вала. 23. Шатунный болт. 24. Шатунная крышка. 25. Нижний шатунный вкладыш. 26, Нижний вкладыш коренного подшипника. 27. Коленчатый вал. 28. Направляющая втулка (версии с вариатором). 29. Импульсный диск. 30. Задний сальник коленчатого вала. 31. Ведущий диск (версии с вариатором), 32. Усиливающий диск. 33. Маховик (версии с МКП). 34. Болт крышки коренного подшипника

7. Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа

Разборка

1. Снять верхнюю часть масляного поддона.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Снять датчик детонации.

ВНИМАНИЕ

Не допускать ударов по датчику детонации.

4. Снять датчик положения коленчатого вала (POS) с крышкой.

1, Уплотнительное кольцо. 2. Датчик положения коленчатого вала (POS). 3. Крышка,

ВНИМАНИЕ

• Не ронять датчик и избегатьударов по нему.

• Не разбирать датчик.

• Держать датчик отдельно отметаллических деталей.

• Не помещать датчик в зонумагнитного поля.

5. Снять поршень с шатуном в сборе следующим образом:

• Перед снятием поршня с шатуном в сборе проверить боковой зазор шатуна на шейке коленчатого вала.

• Поместить шатунную шейку коленчатого вала в положение, соответствующее нижней мертвой точке.

• Снять крышку шатуна.

• Используя рукоять молотка или подобный инструмент, вытолкнуть поршень с шатуном в сборе в сторону головки блока цилиндров.

-ВНИМАНИЕ

• Соблюдать осторожность,чтобы не повредить контактныеповерхности крышки шатуна.

• Соблюдать осторожность,чтобы не повредить зеркало цилиндре и шейку коленчатоговала бьющимся нижним концомшатуна.

6. Извлечь шатунные вкладыши.

--- ВНИМАНИЕ

Отметить положение установки деталей, чтобы не перепутатьпри последующей сборке.

7. Снять поршневые кольца с поршня, используя специальный расширитель (А).

Примечание Перед снятием поршневых колец измерить их боковой зазор.

--ВНИМАНИЕ ]

• Соблюдать осторожностьпри снятии поршневых колец,чтобы не повредить поршень.

• Соблюдать осторожность,чтобы не повредить поршневыекольца в процессе их расширения.

8. Снять поршень с шатуна.

• Используя специальное приспособление, извлечь поршневой палец.

А. Оправка (KV10109730). В. Центровочный стакан (KV101103fb). С. Основание гресса (ST13030020).

--ВНИМАНИЕ1

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень и шатун.

Примечание

Поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна.

9. Снять крышки коренных подшипников следующим образом:

• Измерить осевой зазор коленчатого вала перед ослаблением болтов крышек коренных опор.

• Отвернуть болты крышек коренных опор в порядке, указанном на рисунке, используя насадку TORX (Е14)

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Снять крышки коренных опор с блока цилиндров, постукивая по ним пластиковым молотком. 10. Снять коленчатый вал (2).

ВНИМАНИЕ

• Соблюдать осторожность,чтобы не повредить и не деформировать сигнальную пластину(1), установленную на коленчатом вале.

• Если коленчатый вал находится на плоской поверхностипола, необходимо использоватьдеревянный брус, для того, чтобы предотвратить перемещениесигнальной пластины по полу.

• Не снимать сигнальную пластину кроме случаев крайней необходимости.

Примечание

Для снятия и установки сигнальной пластины использовать насадку TORX(T40).

11. Удалить задний сальник с коленчатого вала.

12. Извлечь вкладыши коренных опор (верхние и нижНИЕ и упорные кольца из блока цилиндров и крышек коренных опор.

ВНИМАНИЕ1 Нанести установочные меткидля правильной сборки в дальнейшем и хранить детали без перепутывания.

Сборка

1 Полностью продуть сжатым воздухом рубашку системы охлаждения и масляные каналы блока цилиндров, а также отверстия цилиндров для удаления инородных материалов.

—ВНИМАНИЕ I Использовать очки для защиты глаз

2. Установить пробку (1) в отверстие для слива охлаждающей жидкости, как показано на рисунке. Использовать только фирменный силиконовый герметик или равноценный.

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

3. Установить вкладыши коренных опор и упорные кольца следующим образом:

• Удалить пыль, грязь и моторное масло из посадочных гнезд в блоке цилиндров.

• Установить упорные кольца с обеих сторон коренной опоры №3 (В) блока цилиндров так, чтобы стороны с масляными канавками (А) были направлены в стороны коленчатого зала (наружу).

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Установить вкладыши коренных опор (1), обращая внимание на то, что вкладыши с масляными канавками (А) устанавливаются в блок цилиндров, а вкладыши без канавок - в крышки коренных опор. Перед установкой вкладышей нанести свежее моторное масло на внутреннюю (рабочую) поверхность подшипника. Не наносить масло на наружную поверхность вкладышей - она должна быть чистой.

• Убедиться в том, что смазочные отверстия в блоке цилиндров совпадают с отверстиями во вкладышах.

1. Блок цилиндров. 2. Верхний вклаыш. 3. Нижний вкладыш. 4. Крыш- ка коренной опоры

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Примечание

Установить вкладыш коренной опоры в центральное положение с соблюдением следующих размеров. Во время сервисного обслуживания центральное положение может быть определено визуально.

опоры-

№1

№2

№3

№4

№5

L1, мм

1,65 2,05

1,25 1,65

2,30 2,70

1,25

1,65

1,60

2,00

L2, мм

1,30 1,70

1,30 1,70

2,30 2,70

1,30 1,70

1,30 1,70

---- ВНИМАНИЕ ]

Размер L1 опоры №3 является расстоянием от края корпуса(блока) (не от поверхности установки упорного кольца).

4. Установить сигнальный диск на ко ленчатый вал, если он был снят:

• Установить сигнальный диск (1) поверхностью с выступами в сторону балансира (передняя часть двигателя) на заднюю часть коленчатого вала.

• Установить вкладыши коренных опор, как показано на рисунке

• Совместить установочный штифт с отверстием (А) диска и затянуть болт

Примечание

Установочный штифт коленчатого вала и сигнальный диск яв ляются прецизионном парой.

• Удалить установочный штифт.

-ВНИМАНИЕ1

Убедиться в том, что установочный штифт удален.

5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Убедиться в том, что коленчатый вал плавно проворачивается от усилия руки.

ВНИМАНИЕ1 На данном этапе не устанавливать задний сальник коленчатого вала.

6. Установить крышки коренных опор коленчатого вала, обращая внимание на метки передней части (В) и штамп номера опоры (А).

Примечание Крышки коренных опор не могут заменяться по отдельности, поскольку обрабатываются вместе о блоком цилиндров.

7. Затянуть болты крышек коренных опор в порядке, указанном на рисунке следующим образом:

• Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов.

• Затянуть болты крышек коренных опор моментом затяжки 32,4 Н-м.

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

» Дотянуть болты крышек коренных опор на 60° по часовой стрелке (угловым воротком) в порядке, указанном на рисунке.

-ВНИМАНИЕ1

Проверить и подтвердить уголдотяжки при помощи углововоротка (KV101121QQ) Л) илитранспортира. Не рекомендуетсядотяжка «на глаз».

• После установки болтов крепления, убедиться в том, что коленчатый вал свободно проворачивается усилием руки.

• Проверить осевой зазор коленчатого вала.

8. Установить поршень на шатун следующим образом:

• Установить поршень и шату таким образом, чтобы передняя метка (А) на днище поршня и номер цилиндра (С) находились с одной стороны, как показано на рисунке.

А. Передние метки В. Масляная канавка. С. Номер цилиндра D - Маркировка нижней головки шатуна

Примечание

Символы без описания не используются в процессе обслуживания.

А. Оправка (KV10109730). В. Центровочный стакан (KV10110310).

C. Основание прессе (ST13030020).

D. Центральный шток (KV10114120).

E. Пружина (ST1303GQ30), F. Сборка деталей

~ ВНИМАНИЕ

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршневой палеи в процессе запрессовки.

Примечание

Поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна.

• Запрессовать поршневой палец (2) на глубину 2,35 мм от поверхности поршня (А).

b = 2,35 мм

1. Шатун. 2. Поршневой палец, 3. Поршень. А. Поверхность поршня,

• По окончании работы убедиться в том, что поршень (3) свободно вращается.

9. При помощи расширителя колец установить поршневые кольца:

----ВНИМАНИЕ

• При установке колец соблюдать осторожность, чтобы не по-

цедить поршень.

• Не раздвигать кольца слишком широко, чтобы не сломать их.

• Запрессовать поршневой палец, используя пресс.

• Установить поршневые кольца так, чтобы их замки были в положении, показанном на рисунке. При этом ориентироваться на передние метки (В) поршня.

• Установить второе компрессионное кольцо так, чтобы штамп «1R» (верхнее компрессионное кольцо) или «2R» (второе компрессионное кольцо) на нем был направлен вверх.

А. Замок верхнего или нижнего диска маслосъемного кольца (любой из них). В. Передние метки поршня. С. Замок второго компрессионного кольца и расширителя маслосъемногj кольца D. Замок верхнего компрессионного кольца.

10. Установить шатунные вкладыши в шатуны и крышки шатунов:

• При установке шатунных вкладышей нанести свежее моторное масло на внутреннюю (рабочую) поверхность вкладышей. Не наносить масло на наружную поверхность вкладышей - она должна быть чистой.

• Установить вкладыши в центральное положение.

Примечание

Вкладыши не имеют стопорного выступа.

» Убедиться в том, что масляные отверстия во вкладыше и шатуне совпадают.

• Установить шатун по размерам, приведенным на рисунке.

1,. Шатун. 2. Верхний вкладыш шатуна. 3. Нижний вклапыш шатуна. 4. Крышка шатуна. А. 1.7-2,1 мм.

Примечание Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Примечание

Установить шатунный вкладыш в центральное положение с соблюдением размера «А». Во время сервисного обслуживания центральное положение может быть определено визуально.

11. Установить поршень с шатуном в сборе на коленчатый вал:

• Поместить шейку коленчатого вала в положение, соответствующее нижней мертвой точке поршня.

• Нанести свежее моторное масло на зеркало цилиндра, поршень и шейку коленчатого вала.

• Расположить поршни с шатунами напротив соответствующих отверстий цилиндров, ориентируясь по номерам на шатунах.

• При помощи обжимки поршневых колец (ЕМ03470000) (А), вставить поршень в цилиндр так, чтобы метка передней части поршня была обращена к передней части двигателя.

--ВНИМАНИЕ

• Соблюдать осторожность,чтобы не повредить контактныеповерхности крышки шатуна.

• Соблюдать осторожность,чтобы не повредить зеркало цилиндра и шейку коленчатоговала бьющимся нижним концомшатуна.

12. Установить крышку нижней головки шатуна. Совместить номер цилиндра на шатуне (С) с номером цилиндра на крышке шатуна.

А. Передняя метка. В. Масляная канавка. С. Номер цилиндра D. Маркировка нижней головки шатуна.

13. Проверить наружный диаметр шатунных болтов.

14. Затянуть шатунные болты следующим образом:

• Нанести свежее моторное маело на резьбу и посадочные поверхности шатунных болтов.

• Затянуть шатунные болты ь несколько подходов моментом затяжки 19,6 Н-м.

• Дотянуть все болты на 60 градусов по часовой стрелке (угловым воротком).

I ВНИМАНИЕ]

Проверить и подтвердить уголдотяжки при помощи углового воротка (KV1011210Q) (А) илитранспортира. Не рекомендуетсядотяжка «на глаз» ,

• После затяжки шатунных болтов убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается.

• Проверить боковой зазор шатунов.

15. Установить верхнюю часть масляного поддона.

ПримечаниеПримечание

Запрессовать задний сальник коленчатого чала после установки верхней части масляного подпона.

16. Запрессовать задний сальник. 17 Установить маховик и затянуть болты крепления в перекрестном порядке за несколько подходов:

А) Версии с механической трансмиссией:

• Зафиксировать маховик (1) фиксирующей пластиной (KV11105210) (А) и отвернуть болты крепления.

• При помощи насадки TORX (размер Е20) затянуть болты крепления.

-f ВНИМАНИЕ!

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности сцепления на махсаике.

В) Версии с вариатором: • Зафиксировать ведущий диск (1) фиксирующей пластиной (KV11105210) (А) и отвернуть болты креплеиия.

• При помощи насадки TORX (размер Е20) затянуть болты крепления.

18.Установить датчик детонации (1) таким образом, чтобы его разъем был направлен в сторону задней части двигателя.

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя

ВНИМАНИЕ

• Не затягивать болты крепления, удерживая датчик за разъем.

• Если датчик падал или подвергался ударам, заменить егоновым.

21. Дальнейшая сборка производится в порядке обратном разборке.

Примечание

• Убедиться в том, что нет инородных материалов на контактной поверхности блока цилиндров и тыльной поверхности датчика детонации.

• Убедиться в том, что датчик детонации не касается других частей двигателя.

19-Установить датчик положения коленчатого вала (POS) с крышкой и затянуть болты крепления. 20. Вставить направляющую трубку масляного щупа (1) в блок цилиндров и зафиксировать его держателями (В) возле держателя (А) впускного патрубка системы охлаждения, как показано на рисунке.

Проверка

Примечание

Номинальные и предельно допустимые значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» данной главы.

1. Осевой зазор коленчатого вала:

• Индикатором часового типа (а) измерить зазор между упорным кольцом и коленчатым валом, перемещая его в продольном направлении.

• Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение, заменить упорные копьца новыми и провести измерения заново Если полученные значения по-прежнему превышают нсрму, заменить коленча тый вал.

2. Боковой зазор шатунов:

• Измерить боковой зазор между шатуном и коленчатым валом, используя набор плоских щупов (А)

• Микрометром (А) измерить наружный диаметр поршневого пальца.

• Если результаты измерений превышают предельно допустимое, заменить шатун новым и провести измерения заново. Если полученные значения по-прежнему превышают норму, заменить коленчатый вал.

3 Зазор между поршневым пальцем и поршнем:

• Нутромером (А) измерить внутренний диаметр отверстия в поршне.

• Вычислить зазор между поршневым пальцем и поршнем как разность наружного и внутреннего диаметров.

• Если величина зазора превышает предельно допустимую, заменить поршень с поршневым пальцем в сборе.

4. Боковой зазор поршневых колец:

• Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне, используя набор плоских щупов (А).

• Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение, заменить поршьевое колоцо и провести измерения заново. Если полученные значения по-прежнему превышают норму, заменить поршень.

5. Зазор в замке поршневого кольца:

• Убедиться в том, что диаметр отверстия цилиндра соответствует норме.

• Нанести свежее моторное масло на поршень (1) и поршневое кольцо (2), после чего протолкнуть (А) поршневое кольцо поршнем до середины цилиндра (В) и измерить зазор в замке поршневых колец при помощи набора плоских щупов (С)

• Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение заменить поршневое кольцо новым.

6. Изгиб и кручение шатуна:

• Проверку шатуна проводить с помощью специального стенда.

• Если превышаются максимальные значения, заменить шатун новым.

А. Изгиб. В. Кручение, С. Плоский щуп

7. Диаметр нижней головки шатуна:

• Надеть крышку на шатун (не вставляя вкладыши) и затянуть шатунные болты установленным моментом.

• Измерить диаметр постели шатунных вкладышей при помощи нутромера.

1. Шатунная крышка. 2. Шатун. А. Пример. В. Диаметр

• Если размер превышен, заменить шатун новым.

8, Зазор в верхней головке шатуна:

• Измерить внутренний диаметр втулки при помощи микрометрического нутромера (А).

• Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра (А).

• Вычислить масляный зазор в верхней головке шатуна как разность между внутренним и наружным диаметрами.

• Если масляный зазор больше предельно допустимого, заменить шатун и/или поршень и поршневой палец. При замене поршня с пальцем руководствоваться информацией по подбору поршня и шатунных вкладышей.

9. Неплоскостность блока цилинд ров:

• С помощью скребка удалить с верхней плоскости блока цилиндров остатки прокладки и также очистить поверхности от масла, нагара и других

загрязнений.

-ВНИМАНИЕ Г

Соблюдать осторожность, недопускать попадания остатковпрокладки в масляные каналы иканалы для охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.

• При помощи поверочной линейки (А) и плоского щупа (В) измерить коробление блока цилиндров в нескольких точках в шести направлениях (С-Н).

• Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить головку блока цилиндров.

10.Диаметр постели коренных вкладышей:

• Не устанавливая коренные вкладыши, установить коренные крышки, а затем затянуть коренные болты установленным моментом.

• Измерить диаметр постели коленчатого вала в пяти миллиметрах от края в двух направлениях при помощи нутромера.

Блок цилиндров. 2. Крышка ко- эенной опоры.

Примечание у J Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить блок цилиндров с коренными крышками в сборе.

® Примечание Крышки коренных подшипников не могут заменяться отдельно, поскольку они обрабатываются совместно с блоком цилиндров.

11 Зазор между поршнем и цилин дром:

• При помощи нутромера измерить износ, овальность и конусность каждого цилиндра в шести точках. (В плоскостях "X" и "Y" в сечениях "А", "В" и "С"), плоскость ("Y" совпадает с продольной осью двигателя).

f. 1С мм д. 60 мм h. 124 мм

^Jv Примечание w j Для определения размерной Ъя/г группы цилиндра измерить диаметр в сечении «В».

• Если измеренные значения превышают максимально допустимые или есть царапины и задиры на поверхности, заменить блок цилиндров новым.

Примечание

Ремонтные размеры для поршней и блока цилиндров отсутствуют.

• При помощи микрометра (А) измерить диаметр юбки поршня.

• Зазор между поршнем и цилиндром вычисляется как разность между наружным диаметром юбки поршня и внутренним диаметром отверстия цилиндра (плоскость «X» сечение «В»).

• Если полученное значение не соответствует техническим нормам, заменить поршень с поршневым пальцем в сборе и/или блок цилиндров. 12. Диаметр коренных шеек коленчатого вала:

• Измерить наружный диаметр ко ренной шейки коленчатого вала с помощью микрометра (А).

• Если измеренное значение не соответствует норме, измерить зазор в коренном подшипнике и в случае необходимости использовать уменьшенные вкладыши коренных опор.

13. Диаметр шатунных шеек:

• Измерить наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала с помощью микрометра.

• Если измеренное значение не соответствует нооме, измерить зазор в шатунном подшипнике и в случае необходимости использовать уменьшенные шатунные вкладыши.

14.Овальность и конусность шеек коленчатого вала:

• Измерить диаметр каждой коренной и шатунной шейки в четырёх точках, как показано на рисунке.

• Овальность определяется разностью размеров "X" и "Y" в точках "А" и "В"

• Конусность определяется разностью размеров "А" и "В" в точках "X" и "Y".

• Если измеренные величины не соответствуют техническим условиям, то перешлифовать или заменить коленчатый вал.

• После перешлифовки проверить масляный зазор на обработанных шейках. Затем подобрать коренные и/или шатунные вкладыши.

15. Биение коленчатого вала:

• Установить V-образные призмы на разметочную плиту и положить на призмы коленчатый вал.

• Установить индикатор часово го типа (А) напротив средней коренной шейки (№ 3).

• Вращая коленчатый вал, измерить биение коленчатого вала по сред ней коренной шейке (амплитуда стрелки).

• Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить коленчатый вал.

16. Зазор на шатунной шейке:

А) Расчётное определение зазора:

• Установить шатунные вкладыши в шатун и в шатунную крышку, затянуть шатунные болты установленным моментом.

осевом направлении на шатунной шейке, но не на масляное отверстие.

• Установить шатунные вкладыши в шатун и в шатунную крышку, затянуть шатунные болты установленным моментом.

-ВНИМАНИЕ

Не проворачивать коленчатыйвал.

• Снять крышку шатуна с вкладышем и по шкале калибра (А) определить величину радиального масляного зазора.

Примечание Если зазор больше максимального, принимаемые меры такие же, как и в случае расчетного метода.

17. Зазор на коренной шейке'

А) Расчётное определение зазора:

• Установить коренные вкладыши в блок цилиндров и в коренные крышки, установить коренные крышки постели коленчатого вала и затянуть коренные болты установленным момен том.

• Измерить диаметр постели коленчатого вала при помощи нутромера.

• Вычислить зазор как разность диаметров отверстия коренной ^поры и коренной шейки.

1. Блок цилиндров 2. Коренная крышка 3Коренной вкладыш А. Пример В. Диаметр

• Если полученное значение не соответствует техническим условиям, подобрать коренные вкладыши, исходя из диаметра постели коренных вкладышей, диаметра коренной шейки и необходимого масляного зазора.

В) Измерение зазора деформируемым калибром:

• Тщательно протереть коренную шейку и коренные вкладыши.

• Отмерить и отрезать пластиковый калибр по длине чуть меньше ширины подшипника и установить его в осевом направлении на коренной шейке, но не на масляное отверстие.

• Установить коренные вкладыши в блок цилиндров и в крышку коренной опоры, затянуть коренные болты установленным моментом.

-f ВНИМАНИЕ1

Не проворачивать коленчатыйвал.

Снять крышку коренной опоры с вкладышем и по шкале калибра (А) определить величину радиального масляного зазора.

Примечание Если зазор больше максималь ного, принимаемые меры такие же, как и в случае расчетного метода.

18. Выступание коренного вкладыша:

• После снятия коренной крышки с вкладышем, которая была затянута установленным моментом, торец вкладыша должен выступать над разъёмом постели.

• В случае отсутствия выступания заменить вкладыши.

1. Коренной вкладыш А. Пример В. Выступание вкладыша

• В случае отсутствия выступания заменить вкладыши.

19 Выступание шатунного вкладыша:

• После снятия шатунной крышки с вкладышем, которая была затянута установленным моментом, торец вкладыша должен выступать над разъёмом постели.

20. Наружный диаметр коренного болта:

• Измерить диаметры("(Я " "d2 "), как показано на рисунке.

• Если утончение болта проявляется вне сечения «d2», принимать это значение в качестве диаметра "62 " Предельно допустимая разность ("d1 " - 'd«."): 0,2 . м.

• Если разность больше предельно допустимой, заменить коренной болт новым.

21 Наружный диаметр шатунного болта:

• Измерить диаметр "d" шатунного болта, как показано на рисунке.

• Если утончение болта проявляется вне сечения "d", рассматривать этот диаметр как "d" Предельно допустимое значение: 7,75 мм.

• Если болт тоньше предельно допустимого значения "d" заменить его новым.

22. Биение маховика:

• Индикатором часового типа (А) измерить биение рабочей поверхности маховика, как показано на рисунке

« Если измеренное значение превышает 0,25 мм, заменить маховик новым.

Подбор поршней и вкладышей подшипников

Описание

Подбираемыйзазор

Выбираемаядеталь

Предметподбора

Метод подбора

Между блоком цилиндров и коленчатым валом

Коренные вкладыши

Размерная группа коренного вкладыша (Толщина вкладыша)

Подбирается в соответствии с размерными группами блока цилиндров (внутренний диаметр постели в блоке цилиндров) и коренных шеек коленчатого вэле (внешний диаметр шейки)

Между коленчатым валом и шатуном

Шатунные вкладыши

Размерная группа вкладышей шатунных подшипников (толщина вкладышей)

Подбирается по диаметру постели шатунного вкладыша и диаметру шатунной шейки.

• Номер размерной группы штампуется на каждой детали и соответствует определенному диапазону размера новой детали. Для бывших в эксплуатации деталей данное обозначение размерной группы не является действительным.

• Отремонтированные или бывшие в эксплуатации детали нужно микрометрировать. Сравнивая табличные данные с результатами измерения, определить размерную группу детали.

• Информация о стандартах, методах измерения и подбора деталей приведена в тексте данной инструкции.

Подбор шатунныхвкладышей

А) Для нового шатуна и использованного коленчатого вала 1 Определить размерную группу ди аметра по штампу (С) на боковой поверхности нижней головке шатуна для строки в таблице «Подбор шатунного вкладыша».

А. Масляное отверстие, В. Номер цилиндра, С. Штамп. D. Передняя метке

• Определить размерную группу шатунной шейки, иыбитую на передней

щеке коленчатого гала (В) для колонки в таблице «Подбор шатунного вкладыша»

А. Размерная группе коренной шейки (№1 - 5 слева направо). В. Размерная группа шатунной шейки (№1 ■ 4 слева направо).

3. Найти символ на пересечении соответствующей строки и колонки в таблице «Подбор шатунного вкладыша».

4, По полученному символу подобрать шатунный вкладыш в таблице -«Размерные группы шатунных вкладышей».

В) Для использованных коленчатого вала и шатунов:

Измерить диаметр постели шатунных екладышей и шатунной шейки коленчатого вала.

2. Использовать измеренные значения для таблицы «Подбора шатунных вкладышей».

3. По результатам измерения диаметра шейки определить её размерную группу в колонке "Диаметр шатунной шейки" таблицы 'Таблица подбора толщины шатунных вкладышей".

4. Выбрать шатунный вкладыш такой же размерной группы.

Метка

А

Б

С_

0

Е

F

G

Н

J

К

1

М

N

*

:

постели,мм

Диаметр

шейки,

мм

§о 3*

1

п °8°-

й о2 °

43,003 43,004

' ю

Я °

«Г п

43,005 43,006

' N

S о

43,00743,00В

®

go

43,009 43,010

I

о;

«Г 9

3

т г-

43,01243,013

A

39,971-39,970

12

12

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

В

39,970 - 39,969

12

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

С

39,969 - 39,968

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

D

39,968 - 39,967

12

12

;

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

E

39,967 - 39,966

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

F

39,966-39,965

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

G

39,964-39,963

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

H

39,963 - 39,962

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

J

39,962-39,961

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

46

К

39,961 -39,960

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

L

39,960 - 39,959

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

M

39,959 -39,958

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

N

39,958-39,957

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

P

39,957 - 39,956

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

R

39,956-39,955

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

56

S

39,955 - 39,954

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

56

56

T

39,954-39,953

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

56

56

56

и

39,953-39,952

4

4

4

45

45

45

5

5

5

56

56

56

56

Применение вкладышейремонтных размерных групп

В случае, когда пои использовании вкладышей стандартных размерных групп не обеспечивается заданная величина масляного зазора следует использовать вкладыши ремонтных размерных групп (US). Измерить постели коленчатого вала (с установленными вкладышами ремонтной размерной группы) и отшлифовать коренную шейку коленчатого вала для получения номинального значения масляного зазора, (www.nrionolith.in.ua)

-\ ВНИМАНИЕ1

При шлифовке шейки под ремонтные вкладыши нужно обеспечить радиус галтели (А) о, Iный 0,8-1,2 мм.

Подбор коренных вкладышей

А) Для нового блока цилиндров и использованного коленчатого вала: 1. Горизонтальные строки в таблице "Подбор толщины коренных вкладышей" соответствуют размерной группе постели коренного вкладыша, которая выбита на левой стенке блока цилиндров.

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

2. Колонки в таблице "Подбор толщины коренных вкладышей" соответствую" размерной группе коренных шеек, выбитой на передней щеке коленчатого вала.

А. Размерная группа коренной шейки (№1 ;- 3 слева направо). 3. Размерная группа шатунной шейки (Nc слева направо).

3. Выбрать размерную группу вкладыша в точке пересечения выбранного ряда и колонки таблицы "Подбор толщины коренных вкладышей".

В) Для использованных блока цилиндров и коленчатого вала: 1 Измерить диаметр постели коренных вкладышей и диаметр коренных шеек.

2. По измеренному значению найти строчку "Диаметр постели коренных вкладышей" в таблице "Подбор толщины коренных вкладышей".

3. По измеренному значению найти колонку "Диаметр коренной шейки" в таблице "Подбор толщины коренных вкладышей"

4. Выбрать размерную группу вкладыша в точке пересечения выбранного ряда и колонки таблицы

Метка

А

В

С

D

Е

F

G

Н

J

К

L

М

N

Р

R

S

Т

и

V

W

Метка

Диаметр N. постели, мм Диаметр Ячейки,мм

51,997-
51,998

51,998-
51,999

51,999-
52,000

52,000
— 52,001

w

|

V"

1

с\Гin

52,002-
52,003

52,003
- 52,004

52,004
- 52,005

52,005
- 52,006

52,006 52,007

52,007
~ 52,008

52,008
- 52,009

52,009
- 52,010

52,010-

52,011

52,011
-52,012

52,012-
52,013

52,013-
52,014

52,014-
52,015

<0т-

о_ем"

I

in

Т"

I

ем"in

52,016-
52,017

А

47,979 - 47,978

0

0

С

0

0

0

0

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

В

47,978 - 47,977

0

0

0

0

0

0

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

С

47,977 - 47,976

0

0

0

0

0

01

01

01

1

1

i

12

12

12

2

2

2

23

23

23

D

47,976 - 47,975

0

0

0

0

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

Е

47,975 - 47,974

0

0

0

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

F

47,974 - 47,973

0

0

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

G

47,973 - 47,972

0

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

Н

47,972 - 47,971

01

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

J

47,971 - 47,970

01

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

К

47,970 47,969

01

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

L

47,969 - 47,968

1

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

М

47,968-47,967

1

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

N

47,967 - 47,966

1

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

Р

47,966 - 47,965

12

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

R

47,965 - 47,964

12

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

S

47,964 - 47,963

12

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

Т

47,963 - 47,962

2

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

и

47,962 - 47,961

2

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

V

47,961 - 47,960

2

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

5

W

47,960 - 47,959

23

23

23

3

3

3

34

34

34

4

4

4

45

45

45

5

5

5

5

5

Применениевкладышей ремонтныхразмерных групп

В случае, когда при использовании вкладышей стандартных размерных групп не обеспечивается заданная величина масляного зазора следует использовать вкладыши ремонтных размерных групп (US). Измерить постели шатунных вкладышей (с установленными вкладышами ремонтной размерной группы) и отшлифовать шатунную шейку коленчатого вала для получения номинального значения масляного зазора.

ВНИМАНИЕ

При шлифовке шейки под ремонтные вкладыши нужно обеспечить редиус галтели (А) равный 0,8- 1,2 мм.


8. Сервисные данные и спецификация

Общая спецификация

Двигатель

HR15DE { НЙ160Е

Количество и расположение цилиндров

Четыре цилиндра в ряд

°абочий объем, см3

1498

1598

Диаметр цилиндра * ход поршня, мм

78.0*78.4

78.0*83.6

Тип газораспределительного механизма

DOHC

Порядок зажигания

1-3-4-2

Количество поршневых колец

Компрессионные

2

Маслосъемные

1

Степень сжатия '

10.5 10.7

Компрессия (при 200 об/мин), кПа (бар, кг/см2)

Стандартная

1 510(15.1, 15.4)

Минимальная

1 270 (12.7, 12.95)

Предельно допустимая разница между цилиндрами

100 (1.0, 1.0)

Сервисные данные

Фазы газораспределения

а

Ь

С

d

е

f

208°

228'

22' (-23') после ВМТ

70' (25") после НМТ

3' (53') после ВМТ

25" (-25") до ММ'

Примечание

В скобках маны значения при включении фазовращателя.

Велая стрелка указывает фазы впускного клапана. Черная стрелка указывает фазы выпускного клапана.

Ремень привода навесного оборудования

Прогиб ремня

Расположение

Регулировка прогиба (производится на холодном двигателе)

Использованныйремень

Новыйремень

Предел

После

регулировки

Приводной ремень

Модели с

системой кондиционирования

7,9 мм

4,85,3 мм

4,24,5 мм

Модели без системы кондиционирования

7.1 мм

4,34,7 мм

3,63,9 мм

Применяемое усилие к ремню

98 Н

Натяжение ремня

Расположение

Регулировка натяжения (производится на холодном двигателе)

Использованныйремень

Новыйремень

Предел

Послерегулировки

Приводной ремень

Модели с

системой кондиционирования

500 Н

876964 Н

10641152 Н

Модели без системы кондиционирования

500 Н

876964 Н

10641152 Н

Частота колебаний ремня

Расположение

Регулировка частоты (производитсяна холодном двигателе)

Использованный ремень

Нои~1й ремень

Предел

Послерегулировки

Приводной

ремень

173 Гц

229 •239 Гц

253.5 - 261.5 Гц

Распредвалы и подшипники распредвалов

Параметр

Номинальноезначение, мм

Предельно допустимоезначение, мм

Биение распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора)

0.02

0,1

Диаметр шейки распредвала

No. 1

27,935 27,955

-

№, 2, 3, 4, 5

24,950 24,970

-

Диаметр постели распредвала

No. 1

28,000 28,021

-

№, 2, 3, 4, 5

25,000 25,021

-

Зазор в подшипниках распредвалов

No. 1

0,045 0,086

-

№, 2, 3, 4, 5

0,030 0,071

-

Осевой зазор распредвала

0,075 0 153

0,2

Высота "А" кулачка

распредвала

HR16DE

Впуск

41.705 4:.895

41,505

Выпуск

40,91541,105

40,715

Биение звездочки распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора)

-

0,1

Толкатели клапана

Параметр

Номинальное

значение, мм

Наружный диаметр толкателя клапана

Впускной

29,977 - 29,987

Выпускной

Диаметр гнезда толкателя

Впускной

30,000-30,021

Выпускной

Зазор между толкателем и стенками !_гнезда

0,013-0,044

Зазоры в клапанах

Параметр

Холодныйдвигатель, мм

Горячий двигатель (приблизительно SO C), мм

Впуск

0,26 -0,34

0.304 -0,416

Выпуск

0,29-0,37

0,308 - 0,432

Номенклатура толщин толкателей

Штамп (А)

Толщина толкателя (В), мм

300

3,00

302

3,02

304

3,04

Штамп (А)

Толщина толкателя (В), мм

306

3,06

308

3,08

310

3,10

312

3.12

314

3,14

316

3,16

318

3,18

320

3,20

322

3,22

324

3,24

326

3,26

328

3,28

330

3,30

332

3,32

334

3.34

336

3,36

338

3,38

340

3,40

342

3,42

344

3,44

346

3,46

348

3,48

350

3,50

Головка блока цилиндров

Параметр

Предельно допустимое

значение, мм

Неплоскостность поверхности

0.1

Размеры клапанов

Параметр

Размер, мм

Диаметр головки клапана «D»

Впускной

31,0-31.3

Выпускной

25,3-25 6

Длина клапана «а»

Впускной

101,73

Выпускной

102,49

Толщина пояска клапана «Ь»

Впускной

1,0

Выпускной

«с»

Впускной

2,1 - 2,8

Выпускной

2,3-3,0

хС'»

Впускной

3,0

Выпускной

-

Диаметр стержня клапана «d»

Впускной

4,965 - 4,930

Выпускной

4,955 - 4,970

Угол фаски клапана «а»

Впускной

45° 15'- 45°45"

Параметр

Номинальное

значение

Ремонтнаявтулка +0,2

Направляющая втулка клапана

Наружный диаметр, мм

9,023 9,034

9,223 - 9,234

Внутренний диаметр (окончательный размер), мм

5,000 - 5,018

Диаметр расточки под направляющую в головке блока цилиндров мм

8,975 - 8,996

9,175 ■ 9,196

Ьеличина натяга при посадке направляющей втулки, мм

0,027 - 0,059

Параметр

Стандартное значение

Предельно допустимое значение

Зазор между направляющей втулкой и клапаном, мм

Впуск

0,020 - 0,053

0,1

Выпуск

0,030 - 0,063

Выступание втулки "Н", мм

Впуск Выпуск

11,4-11,8

Седла клапанов

Направляющие втулки клапанов

Параметр

Номинальное

значение

Ремонтноеседло

(+0,5 мм)

Диаметр "D" гнезда седла, мм

Впуск

31,40031,416

31,900 3,916

Выпуск

25,900 25.916

26,400 26,416

Натяг седла при посадке, мм

Впуск Выпуск

0,081 -0,113

Параметр

Номинальное

значение

Ремонтное

седла (+0,5 мм)

Диаметр "d" седла, мм

Впуск

31,497-

31,513

31,99732,013

Выпуск

25,597 26,013

26,497 -

26,013

Диаметр "d1" седла, мм '1

Впуск

29.0

Выпуск

23,0

Диаметр "d2" седла, мм '2

Впуск

30,6 -30;8

Выпуск

24,9- 25,1

Угол «а1»

Впуск

60°

Выпуск

45°

Угол «а2»

Впуск

89°45" 90°15'

Выпуск

Угол «аЗ»

Впуск

120°

Выпуск

Ширина контактной поверхности

«VJ», мм '3

Впуск

1,05- 1,35

Выпуск

1,25-1,55

Высота «h», мм

Впуск

6,0

5,45

Выпуск

5,43

Глубина «Н», мм

6.0

Примечание

диаметр, образованный границей конических частей с углами а? и а'2. '2: диаметр, образованный границей конических частей с углами а2 и аЗ.

механическая обработка.

Клапанные пружины

Параметр

Номинальноезначение

Высота в свободном состоянии, мм

42,26

Установочная высота, мм

32,40

Усилие при высоте пружины, Н при мм

В собранном

(засухаренном)

виде

136-154 при 32,40

При полностью открытом клапане

262 - 296 при 23,96

Неперпендикулярность оси к основанию, мм

Предельно допустимое значение

1,8

Блок цилиндров

Неплоскостность поверхности

Предельно допустимое значение, мм

0,1

Диаметр отверстия цилиндра

Номинальное значение, мм

78,000-78,015

Овальность (разность по направлениям "а" и "Ь")

Предельно допустимое значение, мм

0.015

Конусность (разность по сечениям "с" и "d"):

0,010

Размерные группы диаметра постели коренных вкладышей

Группа А

51,997-51,998

Группа В

51,998-51,999

Группа С

51,999-52,000

Группа D

52,000 - 52,001

Группа Е

52,001 - 52,002

Группа F

52,002 - 52,003

Группа G

52,003 - 52,004

Группа Н

52,004 - 52,005

Группа J

52 005 - 52,006

Группа К

52,006 - 52,007

Группа L

52,007-52,008

Группа М

52,008 - 52,009

Группа N

52,009 - 52.010

Группа Р

52,010-52,011

Группа R

52,011 -52,012

Группа S

52,012-52,013

Группа Т

52,013 - 52,014

Группа U

52,014-52,015

Группа V

52,015-52,016

Группа W

52,016-52,017

Разница между

диаметрами цилиндров

Номинальное значение

Не более 0,03

Поршни

Параметр

Номинальноезначение

Диаметр "А" юбки поршня, мм

77,965 -77,980

Высота "Н" контрольного диаметра, мм

37,1

Диаметр отверстий в бобышках поршня, мм

19,006- 19,012

Зазор между цилиндром и поршнем, мм

0.020 - 0,050

Поршневые кольца

Параметр

Номинальноезначение, мм

Предельнодопустимоезначение, мм

Боковой зазор

Верхнее компрессионное

0,040 0,080

0,11

Зторое компрессионное

0,030 0,070

0,10

Маслосъёмное

0045 0,125

Параметр

Номинальноезначение, мм

Предельнодопустимоезначение, мм

Зазор в замке

Верхнее компрессионное

0,20 - 0,30

0,50

Второе компрессионное

0,35 - 0,50

0,66

Маслосъёмное

0,20 - 0,60

0,92

Поршневые пальцы

Параметр

Номинальное

значение, мм

Наружный диаметр поршневого пальца

18,996- 19,002

Зазор между поршневым пальцем и поршнем

0,008 - 0,012

Зазор между поршневым пальцем vn верхней головкой шатуна

-0,018-0,044

Шатуны

Параметр

Значение

Расстояние между центрами головок, мм

129.84- 129.94

Изгиб

[на 100 мм], мм

Предельно допустимый

0,15

Кручение [на 100 мм], мм

Предельно допустимый

0.30

Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна (после установки в шатун), мм

Номинальный

18,958- 18,978

Осевой зазор, мм

Номинальный

0,2.00 - 0,352

Диамети постели шатунного вкладыша, мм

Группа А

43,000 -43,001

Группа В

43,001 -43,002

Группа С

43,002-43,003

Группа D

43,003-43.004

Группа Е

43,004 -43,С05

Группа F

43,005-43,006

Группа G

43,006-43,007

Группа Н

43,007-43,008

Группа J

43,008-43,009

Группа К

43,009-43,010

Группа L

43,010 - 43,011

Группа М

43,011 -43,012

Группа N

43,012-43,013

Вкладыши коренных подшипников

Номер

группы

Толщина,мм

Цвет

Примечание

0

1,996- 1.999

Черный

Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей

1

1,999-2,002

Коричневый

2

2,002 - 2,005

Зеленый

3

2,005-2,008

Желтый

4

2,008-2,011

Синий

5

2,011 -2,014

Розовый

01

Верхний

1,996- 1 999

Черный

Группы и

цветовые

обозначения

отличаются

для верхних

и нижних

вкладышей

Нижний

1,999 - 2,002

Коричневый

12

Верхний

1,999-2,002

Коричневый

Нижний

2,002-2,005

Зеленый

23

Верхний

2.002-2,005

Зеленый

Нижний

2 005 - 2 008

Желтый

34

Верхний

2,005 - 2,008

Желтый

Нижний

2,008-2,011

Синий

45

Верхний

2,008 - 2.011

Синий

Нижний

2,011 -2 014

Розовый

® Примечание Ремонтные размеры вкладышей: 2.126 - 2.134 мм (+0,25 мм).

Масляный зазор в коренных подшипниках: 0.024 0.034 мм.

Шатунные вкладыши

Номер

группы

Толщина,мм

Цвет

Примечание

0

1,493- 1,501

Черный

Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей

1

1.501 - 1,504

Коричневый

2

1,504-1,507

Зеленый

3

1,507 •• 1,510

Желтый

4

1,510-1,513

Синий

01

Верхний

1,498- 1,501

Черный

Группы и цветовые

обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей

Нижний

1,501 - 1,504

Коричневый

12

Верхний

1,501 - 1,504

Коричневый

Нижний

1,504- 1,507

Зеленый

23

Верхний

1,504-- 1,507

Зеленый

Нижний

1,507- 1,510

Желтый

34

Верхний

1,507- 1,510

Желтый

Нижний

1,510-1,513

Синий

Ф Примечание Ремонтные размеры вкладышей: 1 627 1.635 мм (+0,25 мм).

Масляный зазор в шатунных подшипниках: 0.029 0.039 мм (предельно допустимый. 0.1 мм).

Специальный инструмент и приспособления

Специальный инструмент (номер и наименоваНИЕ

Иллюстрация

Назначение

KV10111100

Нож для прорезки герметика в стыке

Снятие верхнего и нижнего масляного поддона, передней и задней крышки картера цепи ГРМ и т.д.

KV10116200

Приспособление для сжатия клапанной

пружины (рассухариватель)

t. KV101 3900

Насадка

2. KVI0109220

Адаптер

Извлечение клапанов из головки

цилиндров

Деталь (1) ясляется частью

инструмента

KVIOi '6200 i,J26336'_A/ деталь (2) таковой не является.

KV10112100

Угловой вороток

(вороток с угловым лимбом)

Затягивание болтов крепления крышек подшипников, головки блока цилиндров и т.д. по пределу текучести (на определенный угол).

KV10117100

Разрезной накидной ключ для снятия и установки кислородного датчика

Ослабление или затягивание

кислородного датчика 2.

Для шестигранной гайки на 22 мм.

KV10114400

(J3B365)

Разрезной накидной ключ для снятия и установки кислородного датчика

Ослабление или затяжка датчика 1 состава смеси а: 22 мм

Специальный инструмент (номер и наименоваНИЕ

Иллюстрация

Назначение

KV10115600

Оправка для установки маслосъёмных колпачков

Замена маслоотражательных колпачков

Установка поршня в цилиндр

Извлечение переходной втулки из коленчатого вала

Снятие шкива коленчатого вала

Приспособление для снятия быстродействующих разъёмов в моторном отсеке

(См. КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ: позиция Ms 16441 6N210))

Фиксация ведущего диска или маховика

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Снятие и установка свечей зажигания а = 14 мм

KV10127902

Съемник маслоотражательных колпачков 1, KV101161G0 Адаптер съемника

Установка маслосъёмных колпачкоз Использовать сторону A (G). а: 20 мм d: диаметр 8 мм

b 13 мм е: 10,7 мм

с: 10,3 мм f: 5 мм

Сторона В(Н)

ЕМ03470000

Приспособление для обжатия поршневых колец

ST16610001 (J23907) Съемник втулок

KV11103000 Съемник шкивов

Съемник топливных разъёмов

KV11105210 Стопорная пластина

KV10109300 Держатель шкива

Свечной ключ

Специальный инструмент

(номер и наименоваНИЕ

Иллюстрация Назначение

Набор для прорезки седел клапанов

Окончательная обработка фасок клапанных седел

Расширитель поршневых колец

Снятие и установка поршневых колец

Оправка для направляющих втулок кпапанов

Снятие и установка направляющей втулки клапана

Развертка направляющей втулки

(1): Развёртывание отверстия в напразляющей втулке

(2): Развёртывание отверстия под ремонтные направляющие втулки

Очиститель резьбовой поверхности кислородного датчика

Восстановление резьбовых гнёзд перед установкой нового кислородного датчика (Использовать противоприхватную смазку, описанную ниже), a: J-43897-18 [диаметр 18 мм] для датчиков состава смеси и кислородных датчиков на основе двуокиси циркония b. J-43897-12 (диаметр 12 мм) для кислородного датчика на основе двуокиси титана

Противоприхватная смазка (Permatex 133AR или равноценная ей, удовлетворяющая требованиям технических условий MIL-A-907)

Смазка резьбовой поверхности инструмента для восстановления резьбовых поверхностей выпускной системы

Тележка с ручным подъёмом столика

Снятие и установка двигателя

Пистолет

Выдавливание герметика из баллона

 


Устройство часть 1
Устройство часть 2
Устройство часть 3

Почта:
nissan-manual@yandex.ru
2014 г. 
juke-nissan.ru