ДЛЯ ТЕБЯ
 

РЕМОНТ СВОИМИ РУКАМИ  

Двигатели HR    Двигатели MR и K9K    Трансмиссия    Рулевое    Подвеска    Тормоза    Кузов    Электрооборудование
 
 

Разборка и ремонт передней стойки, замена амортизатора, пружины


Стойка в сборе (см. снятие стойки в сборе)

детали амортизаторной стойки
Детали амортизаторной стойки: 1 - пружина; 2 - нижняя прокладка пружины; 3 - амортизатор; 4 - буфер сжатия; 5 - защитный чехол; 6 - опорный подшипник; 7 - верхняя опора; 8 - гайка штока

Следить за тем, чтобы не повредить шток амортизатора при снятии компонентов стойки.

1. Установить специальное приспособление (A) (ST35652000) на стойку в сборе и зафиксировать всю сборку в тисках.


При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.


2. Используя приспособление для сжатия пружин (А), сжать винтовую пружину между монтажным подшипником и нижним резиновым седлом (на стойке в сборе) до освобождения стойки.


Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.

3. Убедиться в том, что пружина сжата настолько, что свободно размещается на стойке, после чего отвернуть контргайку штока амортизатора, зафиксировав его от проворачивания.

4. Снять монтажный изолятор (опору) и подшипник опоры...

   

... а также чехол с буфером хода сжатия со стойки.

   

5. Снять приспособление для сжатия пружин с пружиной и постепенно ослабить сжатие.

При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

6. Снять нижнее резиновое седло со стойки подвески.

7. Снять приспособление (ST35652000) со стойки.

Проверить следующее и при необходимости заменить детали:

• Проверить стойку на наличие деформации, трещин и других повреждений.

• Проверить шток амортизатора на наличие деформации или неравномерного износа.

• Проверить сварные швы и места уплотнений на наличие утечек масла.

• Проверить монтажный изолятор и буфер хода сжатия на наличие трещин, износа или повреждений.

    

Проверить винтовую пружину на наличие трещин, износа или повреждений.

Пружины, правая и левая, заменяются только парами.

Сборка

Следить за тем, чтобы не повредить шток амортизатора при установке компонентов стойки.

1. Установить приспособление (ST35652000) на стойку и зафиксировать всю сборку в тисках.

2. Установить нижнее резиновое седло.

3. Сжать пружину подвески, используя специальное приспособление, и установить на стойку в сборе.

• Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину,

• Обращать внимание на положение установки пружины подвески (стрелка указывает верх пружины).


Установить пружину цилиндрической частью (1) вниз, совместив нижний конец (А) с нижним резиновым седлом (2).

4. Нанести мыльный раствор на буфер хода сжатия.

Не использовать машинное масло.

5. Установить буфер хода сжатия на монтажный изолятор.

6. Установить монтажный подшипник.

Не наносить масло или смазку при установке монтажного подшипника.

7. Проверить положение идентификационной метки (А) монтажного изолятора и установить его на стойку так, чтобы стрелка (В) была направлена наружу автомобиля.

Идентификационная метка «0» указывает правый монтажный изолятор, а метка «1» - левый.

8. Зафиксировать конец штока амортизатора так, чтобы он не проворачивался, после чего затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

Не использовать контргайку штока амортизатора повторно..

9. Постепенно ослабить приспособление для сжатия пружин и освободить пружину подвески.

При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

10.Снять специальное приспособление со стойки в сборе.

Утилизация амортизаторов

1. Зафиксировать стойку в сборе в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии «А» (20 - 30 мм) от края стойки, как показано на рисунке, и выпустить газ из амортизатора.


• При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.

• Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.

• Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).

Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, бесцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.

3. Перевернуть стойку просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.

Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.

  Подвеска
Колёса и шины
Углы установки колёс, сход-развал
Снятие передней ступицы и поворотного кулака
Снятие стоек передних амортизаторов
Разборка стойки, замена амортизатора, пружины
Замена рычага и шаровой опоры
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие переднего подрамника
Замена задней ступицы (2WD)
Замена задней ступицы (4WD)
Замена заднего амортизатора (2WD)
Замена заднего амортизатора (4WD)
Замена задних пружин (2WD)
Замена задних пружин (4WD)
Снятие задней балки
Рычаги задней подвески (4WD)
Задний подрамник в сборе (4WD)
Задний стабилизатор поперечной устойчивости

nissan-manual@yandex.ru